雷克萨斯CT
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经销商报价:

  • 综合油耗

    4.6L/100km

  • 最大功率

    100kW

  • 电池容量

    待查

  • 快充/慢充时间

    非插电车

车实力

49.8

非总得分

该车暂未被列入榜单,暂无排名信息 查看详情>>

配置水平

一般

专业评测

测试中

车主评价

优秀

价格/费用

一般

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2017款 CT200h 精英版 单色

非插电式混动 油耗:4.6L/100km 配置差异>

21.50万
价格相邻车型主要配置差异

2017款 CT200h 精英版 双色

非插电式混动 油耗:4.6L/100km 配置差异>

21.70万
价格相邻车型主要配置差异

2017款 CT200h 舒适版 单色

非插电式混动 油耗:4.6L/100km 配置差异>

25.20万
价格相邻车型主要配置差异

2017款 CT200h 舒适版 双色

非插电式混动 油耗:4.6L/100km 配置差异>

25.40万
价格相邻车型主要配置差异

2017款 CT200h F SPORT 单色

非插电式混动 油耗:4.6L/100km 配置差异>

28.00万
价格相邻车型主要配置差异

2017款 CT200h F SPORT 双色

非插电式混动 油耗:4.6L/100km 配置差异>

28.20万
价格相邻车型主要配置差异
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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第3 详细排名>>
雷克萨斯CT

在436款紧凑型车中,该车综合评分高于80%的车系

优点:外观颜值挺高,自己的设计语言和风格,满分,看起来很帅气,,性价比还行,好操控。

缺点:挺好,主要价格好,什么都好查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
雷克萨斯CT

在436款紧凑型车中,该车外观评分高于81%的车系

外观:外形很好,够大,空间好,也不算难看查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
雷克萨斯CT

在436款紧凑型车中,该车内饰评分高于83%的车系

内饰:内饰希望在提高,在原来的良好的基础上更进一步。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
雷克萨斯CT

在436款紧凑型车中,该车空间评分高于61%的车系

空间:空间我是挺满意的,宽大的内部空间,很合格。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
雷克萨斯CT

在436款紧凑型车中,该车配置评分高于71%的车系

配置:配置很全面,科技感也特别强查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
雷克萨斯CT

在436款紧凑型车中,该车动力评分高于47%的车系

动力:对我来说完全够用,但是想要飙车就不要想了。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
雷克萨斯CT

在436款紧凑型车中,该车操控评分高于71%的车系

操控:操控很好吧,油门刹车这些都很好把控,过弯也很轻松,转向手感还行,这个车不是主打操控的,但是悬架有点硬,过弯侧倾小,给人的信心还是有的,路感反馈表现中规中矩查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
雷克萨斯CT

在436款紧凑型车中,该车油耗评分高于50%的车系

油耗:油耗中中等等,百公里不到10个油,走走停停,红绿灯也多查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
雷克萨斯CT

在436款紧凑型车中,该车舒适评分高于60%的车系

舒适:舒适性总体还是相当不错的。底盘调校也比较适中,对过减速带或较差路面时,颠簸不是很大。查看详情>>

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编辑实测点评
雷克萨斯CT 2014款 CT200h F SPORT 双色
综合评分

8.1

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:8.1

成熟的混动技术是雷克萨斯CT 200h最大的杀手锏,而精致漂亮的外观内饰也同样给它加了不少分,在保证优良操控的同时还有绝佳的经济型,你甚至完全不必担心日后的保修保养问题,从车本身来说,较小的空间或许是它最大的缺点了。

  • 优点:

    1、内饰精致 2、混合动力技术成熟 3、极佳的燃油经济性

  • 缺点:

    1、乘坐空间较小2、底盘偏硬

雷克萨斯CT 2012款 CT200h 豪华版
综合评分

8.8

百公里加速

10.69

一般

百公里制动

40.3

良好

油耗

4.6L/100km

优秀

噪音

64.7分贝

一般

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.9

虽然CT200动力方面和普锐斯共用同一套系统,而且价格上比后者贵3-4万,但凭借雷克萨斯的品牌号召力,以及更高一级的保修保养服务,销量比普锐斯更加出色。CT200秉承了雷克萨斯一贯的出色做工,哪怕是入门级车型也有着良好的舒适性。动力水平大概等于2.0L非涡轮车型,对于家用为主的消费者来说已经够用了。

林喆

评测编辑

综合评分:8.5

CT200h可以说是Hybrid混合动力车型在开拓国内市场进程上的里程碑之一,它不像丰田普锐斯那样因为技术前卫而把自己塑造得过于特立独行,而是传统得跟任何烧汽油的同级两厢车几乎没有太大区别,更何况CT200h的定价非常实在,还拥有非常给力的保修和保养政策,消除了大家对于这种新技术的顾虑。通过我们的实测也验证了Hybrid在城市拥堵路况的确非常省油。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.0

雷克萨斯并没打算将CT200h打造为一台如宝马1系、奥迪A3那样的性能小钢炮,但它拥有足够迷人的外形,以及优秀的燃油经济性。但你也别认为它开起来就完全没有“感觉”,转向的重量甚于宝马,底盘的扎实度也不比奥迪差,就算没有乐趣,但也并不枯燥。

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